Start vrachtwagenheffing in Overijssel
Op 1 juli 2026 wordt in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd. Dit betekent dat vrachtwagens van 3.5 ton en zwaarder per kilometer gaan betalen op specifieke wegen in Nederland. De hoogte van het kilometertarief is afhankelijk van de milieuprestatie en het gewicht van de vrachtwagen. Schonere en lichtere vrachtwagens betalen minder. De netto opbrengsten van heffing worden ingezet voor verlaging van de motorrijtuigenbelasting en voor maatregelen ter verduurzaming van de transportsector. In Overijssel gaat de heffing gelden op de rijkswegen A1, A28, A32, A35 en N50.
Omdat de heffing niet gaat gelden op het onderliggende wegennet is het mogelijk dat vrachtwagens gaan uitwijken naar deze wegen. Daarom is afgesproken om minimaal drie jaar de feitelijke uitwijk te monitoren. Hiervoor is een monitoringsnetwerk ingericht. Door middel van meetpunten in het wegdek op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen worden veranderingen in het aantal vrachtwagens dat over de weg rijdt gemeten.
Onlangs bespraken de gezamenlijke wegbeheerders dit netwerk van meetpunten. De wegbeheerders gaan vervolgens analyseren of de veranderingen door de vrachtwagenheffing worden veroorzaakt. Op basis van meetgegevens kunnen de minister en (gezamenlijke) wegbeheerders, indien nodig, maatregelen nemen om deze uitwijk tegen te gaan.
Een groot deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaat naar subsidies voor verduurzaming, bijvoorbeeld om het kopen van elektrische trucks en laadpalen aantrekkelijker te maken. Zo draagt de heffing bij aan efficiënter en duurzamer wegvervoer. Meer informatie is te vinden op de de website van RDW en ministerie van I&W. (www.vrachtwagenheffing.nl)
Terugsluis: verduurzamen goederenvervoer | Vrachtwagenheffingsbeleid
Delen op:
