Voor sterke en efficiënte logistiek en goederenvervoer is het optimaliseren, robuust maken en verbeteren van de (fysieke) bereikbaarheid van Overijssel een belangrijke voorwaarde. Het goederenvervoer is in het afgelopen decennium sterk gegroeid: van 105 miljoen ton naar 140 miljoen ton per jaar. Ongeveer 85% van dit volume wordt over de weg vervoerd.
Het gaat hierbij niet alleen om internationaal transport, maar ook om provinciaal en nationaal vervoer. Daarnaast spelen binnenvaart (en recent ook short sea) en spoor een rol in het goederenvervoer. Overijssel ligt strategisch aan de North Sea–Baltic Corridor. Dit is een belangrijke verbinding tussen de zeehavens van Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen en bestemmingen in Noordoost- en Oost-Europa, Duitsland, Scandinavië, Polen en de Baltische staten. Deze ligging en bereikbaarheid vormen een sterke basis voor de concurrentiepositie van ondernemers in Overijssel.
Duurzame en robuuste logistiek
Om de bereikbaarheid verder te verbeteren en tegelijkertijd het goederenvervoer te verduurzamen, is samenwerking essentieel. Hiermee kan een belangrijke bijdrage worden geleverd aan de reductie van CO₂-uitstoot en stikstofemissies.
De inzet richt zich onder andere op:
- Ontwikkeling en verbetering van fysieke en digitale (IT-)infrastructuur.
- Faciliteiten zoals truckparkings en clean energy hubs.
- Versterking van multimodale knooppunten.
- Verduurzaming van logistieke ketens en supply chains.
Ambities binnen bereikbaarheid en ruimte
Binnen het thema bereikbaarheid en ruimte zijn twee hoofdambities geformuleerd:
Ambitie 1: Een goede multimodale bereikbaarheid in Overijssel door het robuuster maken van wegen, vaarwegen en spoor.
Ambitie 2: Kwantitatief en kwalitatief voldoende vestigingsruimte voor maakindustrie (verladers) en logistieke dienstverleners (vervoerders) die onderdeel zijn van (inter)nationale en regionale logistieke ketens.
Belangrijke deelthema's
Om de bereikbaarheid verder te verbeteren én het goederenvervoer te verduurzamen, is samenwerking essentieel.